Nhà Máy Ô Tô Byd

·      Nhờ các dây chuyền tự động hóa mà các nhà máy tăng năng suất sản xuất rõ rệt, giúp cắt giảm thời gian chu kỳ của từng công đoạn sản xuất, đảm bảo mức độ chính xác cao nhất.

Dây chuyền sản xuất thông thường

Dây chuyền sản xuất thông thường là một trong những loại dây chuyền sản xuất ô tô phổ biến nhất. Tại đây, mỗi chiếc xe của bạn sẽ đi qua một loạt các trạm theo quy trình sản xuất thông thường hoặc lặp đi lặp lại. Mỗi trạm này sẽ được dành riêng cho một nhiệm vụ cụ thể.

Có một số lợi ích của việc sử dụng dây chuyền sản xuất thông thường trong ngành sản xuất ô tô. Một trong những lợi ích chính của việc này là nó sẽ giúp đạt được hiệu quả cao hơn và do đó giảm chi phí sản xuất và lợi tức đầu tư cao hơn.

Ngoài ra, khi tất cả các bước trong quy trình sản xuất được thực hiện tuyến tính, việc theo dõi tiến độ sẽ dễ dàng hơn nhiều và đảm bảo rằng mỗi bước được hoàn thành chính xác. Điều này cũng dẫn đến việc kiểm soát chất lượng được cải thiện, điều này sẽ dẫn đến nhận thức tích cực về thương hiệu.

Cuối cùng, dây chuyền sản xuất thông thường giúp tạo ra môi trường làm việc tốt hơn cho nhân viên của bạn đồng thời cho phép quản lý căng thẳng tại nơi làm việc tốt hơn . Điều này là do khi công nhân của bạn chuyên về một nhiệm vụ cụ thể, họ sẽ trở nên hiệu quả và có tay nghề cao hơn. Điều này dẫn đến động lực và tinh thần cao hơn trong số họ. Nó cũng dẫn đến việc cải thiện hơn nữa sản phẩm cuối cùng của bạn.

Dây chuyền sản xuất linh hoạt hay sản xuất rời rạc khá giống với dây chuyền sản xuất thông thường. Tuy nhiên, loại hình sản xuất này có tính linh hoạt sản xuất cao hơn.

Ví dụ một dây chuyền lắp ráp đang di chuyển có thể có các trạm có thể được cấu hình lại để đáp ứng các nhiệm vụ khác nhau tùy thuộc vào phương tiện được lắp ráp.

Thông thường dây chuyền sản xuất linh hoạt được sử dụng trong quy trình sản xuất ô tô vì chúng mang lại một số lợi thế so với các hệ thống sản xuất khác.

Một trong những ưu điểm chính của loại dây chuyền sản xuất này là nó giúp tăng hiệu quả và năng suất. Điều này là do dây chuyền sản xuất linh hoạt cho phép mức độ tùy biến cao hơn.

Điều này có nghĩa là mỗi chiếc xe có thể được sản xuất nhanh hơn và ít lỗi hơn, điều này làm tăng sự hài lòng của khách hàng và lòng trung thành của họ với công ty. Nó cũng dẫn đến số lượng giới thiệu bán hàng cao hơn .

Ngoài ra, dây chuyền sản xuất linh hoạt cũng sẽ giúp bạn giảm chi phí sản xuất vì chúng thường đòi hỏi ít đầu tư hơn về máy móc, thiết bị. Ngoài ra, chúng cũng có xu hướng sử dụng ít năng lượng và nước hơn các loại hệ thống sản xuất khác. Điều này dẫn đến áp lực ít hơn đối với vốn lưu động của bạn .

Cuối cùng, dây chuyền sản xuất linh hoạt sẽ giúp cải thiện khả năng giao tiếp và phối hợp trong công ty của bạn. Nó sẽ cho phép các bộ phận khác nhau của bạn làm việc cùng nhau chặt chẽ hơn, từ đó sẽ dẫn đến một quy trình sản xuất hiệu quả hơn.

Sản xuất mô-đun hoặc xưởng sản xuất công việc là một dây chuyền sản xuất bao gồm một loạt các mô-đun chịu trách nhiệm cho một nhiệm vụ cụ thể. Khi một mô-đun hoàn tất, nó sẽ được chuyển đến trạm tiếp theo trên đường dây.

Thông thường, dây chuyền mô-đun được sử dụng để lắp ráp các loại xe có thiết kế phức tạp. Trên thực tế, một trong những lợi ích chính của việc sử dụng loại dây chuyền sản xuất này là nó sẽ giúp nâng cao năng suất và hiệu quả trong quy trình sản xuất của bạn.

Điều này là do, khi bạn có dây chuyền dành riêng cho từng loại sản phẩm, bạn sẽ có thể giúp giảm lãng phí và sai sót, đồng thời đảm bảo cải thiện chất lượng tổng thể của sản phẩm được sản xuất.

Ngoài ra, dây chuyền sản xuất mô-đun của bạn có thể được cấu hình dễ dàng để đáp ứng những thay đổi về khối lượng hoặc nhu cầu sản xuất, nhờ đó giúp chúng có khả năng thích ứng và linh hoạt cao.

Vì vậy, xét đến thị trường cạnh tranh ngày nay đòi hỏi các nhà sản xuất phải có khả năng đáp ứng nhanh chóng trước những thay đổi của điều kiện thị trường và nhu cầu của khách hàng, dây chuyền sản xuất mô-đun sẽ là giải pháp lý tưởng cho bạn.

Tổng quan về nhà máy sản xuất ô tô

Sản xuất ô tô là quá trình lắp ráp các bộ phận để chế tạo ô tô, xe tải và các phương tiện cơ giới khác.

Quá trình này phức tạp và bao gồm nhiều giai đoạn, từ thiết kế xe và các bộ phận của nó đến lắp ráp các bộ phận, thử nghiệm xe và cuối cùng giao xe cho khách hàng.

Sản xuất ô tô đòi hỏi phải sử dụng các thiết bị chuyên dụng, kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu và nhiều loại nguyên liệu thô.

Khuyến cáo cho các nhà máy sản xuất ô tô.

Các dây chuyền tự động hóa được sử dụng ngày càng phổ biến, vì vậy việc phát triển tự động hóa là yếu tố tất yếu.

Trong ngành sản xuất ô tô, ứng dụng sản xuất dây chuyền tự động hóa dưới sự điều khiển của các thiết bị thông minh đặc biệt là máy tính thông minh này càng phổ biến.

Dây chuyền tự động hóa đã trở thành nền tảng và yếu tố rất quan trọng đối với ngành sản xuất ô tô, xe hai bánh. Sự ra đời của cánh tay robot lắp ráp tự động được sử dụng trong các hệ thống sản xuất xe hơi giúp sản xuất, kiểm soát chất lượng đầu ra một cách chính xác, tỉ mỉ, chặt chẽ tuyệt đối, từ việc cấp phôi, thay khuôn, chỉnh cữ, vặn ốc vít, lắp đặt, dán nhãn, kép gắp cho tới đóng gói, xếp hàng đều được thực hiện bằng các tác vụ tự động hóa.

Lợi ích của tự động hóa trong ngành ô tô, xe hai bánh bắt đầu từ các sản phẩm kết nối công nghệ vận hành, cho phép thiết lập, kiểm soát dữ liệu, giúp kiểm soát quá trình sản xuất tốt nhất. Một máy tính công nghiệp thông minh được kết nối với hoàn toàn quy trình sản xuất tự động và điều khiển toàn bộ dây chuyền sản xuất.

⚑ Số nhà 16 galaxy 6, khu nhà ở Ngân Hà Vạn Phúc, Phố Tố Hữu, Phường Vạn Phúc, Quận Hà Đông, TP Hà Nội

Bộ Năng lượng Mỹ công bố cơ quan này có kế hoạch cung cấp nguồn tài chính 12 tỷ USD cho các hãng xe để tăng cường năng lực sản xuất xe điện và xe lai điện xăng tại Mỹ.

Theo Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Jennifer Granholm, phần lớn nguồn vốn này, ước tính khoảng 10 tỷ USD, sẽ được phân bổ từ chương trình sản xuất phương tiện đi lại trình độ cao chịu giám sát bởi Văn phòng Quản lý Khoản vay (LPO). Ngoài ra, 2 tỷ USD từ nguồn được phân bổ bởi Luật Giảm Lạm phát (IFA).

Bà Jennifer Granholm cho biết, ngành ô tô Mỹ đang trong quá trình dịch chuyển sang việc sản xuất xe điện và nguồn tiền này sẽ ưu tiên những dự án mang đến nhiều lợi ích chung cho toàn ngành cũng như mang lại mức lương người lao động cao.

3,5 tỷ USD được dành cho việc phát triển pin xe điện nội địa. Chính phủ Mỹ và nhiều doanh nghiệp đã dành ra hàng tỷ USD để hỗ trợ thiết lập chuỗi cung ứng tại Bắc Mỹ phục vụ cho việc sản xuất các nguyên liệu sản xuất pin sạc được trong nỗ lực cạnh tranh với Trung Quốc, nước đang “thống trị” trong lĩnh vực này.

Trước đây, Bộ Năng lượng Mỹ đã từng đưa ra một số cam kết về các khoản vay để giúp hỗ trợ cho việc sản xuất xe điện cũng như pin xe điện. Liên doanh của Ford Motor nhận được cam kết khoản vay 9,2 tỷ USD từ Bộ Năng lượng đầu tư cho nhà máy pin tại Tennessee và Kentucky.

LPO vào năm ngoái đã đạt được thỏa thuận với liên doanh giữa General Motors và LG Energy Solutions, cho vay 2,5 tỷ USD dành cho sản xuất pin xe điện.

Ngành ô tô Mỹ đang đổ hàng tỷ USD vào chuyển công năng nhà máy của họ từ sản xuất phương tiện đi lại sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng pin.

Các khoản đầu tư này đã tạo ra làn sóng xây dựng nhà máy ô tô mới tại Mỹ, chủ yếu ở các bang miền Nam. Đồng thời nó cũng ngăn các hãng xe sa thải thêm nhân sự và giảm đi những hoạt động không phục vụ cho tương lai của việc sản xuất xe điện.

Quá trình dịch chuyển sang xe điện được cho rằng sẽ vô cùng tốn kém, tuy nhiên bản thân các hãng xe cũng kiếm được nhiều lợi nhuận, họ hưởng lợi từ tình trạng thiếu xe vì vậy giá xe điện được đẩy lên ngưỡng cao.

Dù tăng trưởng doanh số bán xe điện ở ngưỡng cao, có nhiều dấu hiệu cho thấy nhu cầu đang bắt đầu hạ nhiệt. Tesla và nhiều hãng xe khác phải hạ giá để kích thích tiêu dùng, ngoài ra, lượng hàng tồn kho với một số mẫu xe điện tăng lên.

Theo Reuters đưa tin vào tháng 7/2023, thị trường xe điện Mỹ có thể đang tăng trưởng, tuy nhiên không đủ nhanh để có thể bán hết được lượng xe điện đang còn tồn tại nhiều hãng xe hoặc giúp cho Tesla không phải giảm giá bán sản phẩm với một số mẫu, theo phân tích và các số liệu ngành.

Tồn kho cao và các biện pháp cắt giảm sản lượng chỉ đại diện cho sự chững lại ngắn hạn trên thị trường ô tô điện. Tuy nhiên, nó cũng có thể là dấu hiệu cho thấy việc tăng được doanh số bán xe điện tại Mỹ lên cao để cải thiện mức thị phần 7% hiện nay sẽ không đơn giản như kỳ vọng ban đầu, kể cả chính quyền liên bang và bang có đưa ra nhiều chương trình hỗ trợ.

Các hãng xe tại Bắc Mỹ đã đầu tư hàng tỷ USD vào sản xuất xe điện, tuy nhiên nếu việc sản xuất xe điện tiếp tục vượt quá nhu cầu, các hãng xe sẽ buộc phải chọn giữa việc giảm giá và biên lợi nhuận, hoặc thu hẹp bớt chuỗi cung ứng lại.

Hơn 90 mẫu xe ô tô điện mới dự kiến sẽ được chào bán trên thị trường Mỹ từ nay đến năm 2026, theo AutoForecast Solutions. Tuy nhiên, nhiều mẫu xe sẽ chật vật trong việc đạt được doanh số bán đủ cao để có thể có lợi nhuận.

Còn báo cáo từ Cox Automotive cho thấy nhiều nhà kinh doanh các hãng xe như General Motors, Ford hay Hyundai và Toyota hiện đang có lượng xe tồn đến hơn 90 ngày với tốc độ bán ra như hiện tại.

Tính đến tháng 7/2023, các nhà kinh doanh xe tại Mỹ đang tồn ước tính khoảng 92.000 xe ô tô điện, cao hơn gấp ba lần con số của cùng kỳ năm trước, theo số liệu của Cox.

Nhìn chung, tồn kho xe điện mới tăng khoảng 74% so với cùng kỳ năm trước.

Thách thức lớn hơn của GM chính là đẩy mạnh việc sản xuất xe điện và bàn giao xe ô tô điện thế hệ mới dựa trên thiết kế Ultium của GM.

Trong tổng số 36.024 xe ô tô điện GM được bàn giao tại Mỹ trong nửa đầu năm nay, chỉ có 2.365 xe ô tô điện Ultium. GM có mục tiêu bán tổng số 100.000 xe ô tô điện tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm nay.

Theo Ngọc Diệp/thitruongtaichinhtiente.vn